关于海运电镀产品会生锈这事情的缘由前先简单说下海运的特点。

　　首先产品在电镀完毕以后自身内部是富含水分的，随着时间的不断过去，会存在内部的反应，

　　此外，在海上进行运输的时候空气湿度大，盐度高，

　　即使你包装再好也会有空气进入内部，

　　同时，海上的空气自身腐蚀性就强，类似于在实验室做盐雾实验，生锈是很正常的。

　　对于解决海运电镀锌产品生锈的问题主要有以下3个解决办法：

　　1、烘干充沛，尽量使电镀件内部的水分少。

　　2、进步电镀自身的抗盐雾才能，例如运用碱性镀锌、五颜六色钝化、增加封闭剂等等办法。

　　3、缩短海运时刻，或是海运中的贮藏条件改进，勤通风，避日晒，运用干燥剂等等。

　电镀是指利用电解原理将金属镀液均匀的涂抹到工件上，电镀加工后会在工件表层形成一层电镀层，根据电镀金属的不同，电镀层的性能也不相同。例如镀金层能够增加反光性能，增加光泽度和导电性能，镀银层能够增加工件导热性能。电镀在配件、管材的加工方面有着广泛的应用。下面小编为大家介绍多孔工件电镀前后的处理：

　　（1）镀层的厚薄也会有所影响。电镀若镀层很薄，则镀层不太会影响清洗，只须注意清洗仔细和。有时检查一下洗后干燥时渗出水的酸碱度或盐类，也可大致了解清洗的与否。

　　（2）很厚的镀层如果镀覆速度较快，常能起到封孔的作用。中间厚度的镀层问题较多。因为镀层常常会在孔口部分形成不完整的桥接。这种架构会使清洗特别困难。

　　（3）目前流行的办法是将多孔的零件例如粉末制品用树脂、蜡料或一些熔融的化合物将孔封闭。用填充孔隙的方法来避免清洗不带来的问题，同时选择的电镀工艺要尽量避免所用溶液的含有强腐蚀性或者促进腐蚀的介质，电镀例如避免溶液内有氯离子等物质。

　　（4）要填孔须在填充前先用高温烘烤以去除油烟，这样可以除去滞留在孔内的油料以帮助封闭剂的进入和结合，除尽油后可浸树脂封闭，真空填充效果比单纯的浸泡要好。一般的产品常用硬脂酸锌在150-180度下浸泡，封闭效果也较好，但电镀工艺中应避免使用强酸以免使封闭材料溶解。

　　（5）多孔制件在电镀之后浸一下重叠性能好的置换型防锈油也有好处。因为这类油料的渗透能力、缓蚀效果和水置换性都很强，有利于清洗不够时防止过分的腐蚀破坏。